Jowo Pos: Sejarah distrik pelabuhan tua Surabaya dan Kalimas

Satu abad yang lalu, ibukota Jawa Timur, Surabaya adalah salah satu kota pelabuhan besar di Asia.

Tempat yang disebutkan di sisi dermaga dan di halaman-halaman novel romantis 😍 di seluruh dunia dalam nafas yang sama seperti Shanghai, Singapura dan Hong Kong.

Meskipun kota ini masih merupakan kota terbesar kedua di Indonesia, Surabaya sudah sangat pudar dari peta dunia yang dahulu kota paling penting di Hindia Belanda.

Banjir mobil, sepeda motor dan becak mengalir melintasi Jembatan Merah, Jembatan Merah yang menghubungkan Chinatown Surabaya dengan kawasan kolonial lama. Di bawah jembatan, Kalimas adalah kunci masa lalu perdagangan Surabaya. Sederetan gudang dan tiang kokoh adalah yang masih tersisa untuk menunjukkan bahwa ini dulunya salah satu sisi dermaga paling sibuk di Asia.
Sejak awal, Surabaya adalah pelabuhan. Legenda lokal memiliki asal-usul kota dalam pertempuran epik antara hiu (sura) dan buaya (buaya) di suatu tempat di sekitar Jembatan Merah. Yang lebih nyata, pendiri kota ini secara resmi bertanggal 1293 ketika armada Cina yang berkeliaran dikalahkan oleh pasukan pribumi, tetapi catatan sejarah pertama dari sebuah tempat bernama Surabaya hanya muncul satu abad kemudian - sebagai penggerak utama Kekaisaran Majapahit yang perkasa.

Tanpa pelabuhan alami, Surabaya tumbuh sebagai pelabuhan roadstead. Terlindung dari badai Laut Jawa oleh pulau Madura yang panjang dan rendah di utara, kapal layar bisa berlabuh dengan aman di saluran di luar mulut Sungai Kalimas. Hanya kapal dagang terkecil dari yang bisa menavigasi bank lumpur menuju ke hulu, sehingga sebagian besar kargo diturunkan ke kapal terbuka kemudian bergegas naik Kalimas ke rumah-rumah perdagangan dan pasar di dermaga.

Setelah jatuhnya Kekaisaran Majapahit, Surabaya menjadi negara kota yang gaduh di pinggiran Kerajaan Mataram. Terlepas dari serangkaian pengepungan dan pemberontakan, barang - dan uang - terus mengalir ke Kalimas, dari kebun rempah-rempah Maluku, dari pelabuhan sungai di pinggiran hutan Kalimantan, dari Sulawesi dan sekitarnya. Operasi perdagangan Belanda yang pertama didirikan pada akhir abad ke-17, dan pada tahun 1743 Mataram menyerahkan kedaulatan penuh kota kepada Perusahaan India Timur Belanda. Adegan ini ditetapkan agar Surabaya menjadi yang terbesar dan terpenting dari semua kota kolonial Indonesia.

Pengembangan industri tebu di abad ke-19 membuat pelabuhan ini tumbuh menjadi kota metropolitan yang penuh kosmopolitan. Banyak gudang yang sekarang runtuh yang melapisi tanggal sungai dari waktu ini. Penulis pelaut Joseph Conrad datang ke Surabaya pada masa kejayaannya. Dia mengatur bagian dari novel Kemenangannya di kota.

Surabaya masih merupakan pelabuhan - yang besar - tetapi perubahan dalam dunia perdagangan laut di akhir abad ke-19 memastikan matinya dermaga tua di tepi sungai.

Pada 1920-an pelabuhan baru Tanjung Perak dibangun, di utara dermaga tepi sungai yang lama. Sekarang bahkan kapal-kapal barang terbesar bisa datang bersama untuk dimuat langsung dari dermaga.

Kapal-kapal kargo internasional besar sekarang menambat di Tanjung Perak.

Sungai Kalimas Surabaya mungkin tidak lagi menjadi pusat perdagangan dunia, dan gudang serta dermaganya mungkin sudah lama rusak. Tetapi masih ada kapal kapal kayu yang ada jauh sebelum industri gula dan era kolonial, dan bahkan sebelum Mataram dan Majapahit.